韩国车全球销量大暴涨，7月，现代和起亚全球市场销量近乎60万台，再度暴涨，维持了全球销量第三的位置。

韩国半导体行业被中国企业正在超越，韩国造船业已经被中国公司打垮了，韩国的显示屏和手机行业更是江河日下，但是韩国汽车的优势在中国汽车面前依旧非常巨大！

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最近，韩国的第一大汽车品牌现代汽车公布，2023年7月全球销量为33.49万辆，同比增长1.2%。

1-7月，现代汽车全球销量为241.65万辆，同比增长9.3%，这是在全球后疫情时代的一次大暴涨。

起亚全球销量和中国比亚迪几乎一模一样！全球7月总销量都是26万。

与此同时，韩国第二大汽车品牌起亚，全球7月总销量26.04万台，海外市场销量同比涨了2.1%，其中起亚的狮跑单月销量4.23万辆比丰田汉兰达、大众途昂同级车销量更高！是地地道道的一款全球神车。

所以说，今年的前7个月，韩国现代＋起亚的全球总销量已经达到了430万台左右，牢牢把握世界第三的地位，比亚迪还是排名10名来外，所以说，中国的4大自主品牌加起来，还真的比不上一个现代起亚！

韩国车已经在2022年直接做到了世界总销量全球第三，2023年的全球总销量极有可能突破800万台，和第二名的大众差距越来越小了，大众去年销量下滑很大，很大一部分原因是因为大众在中国市场被中国自主品牌蚕食市场，但是同样是在中国市场越来越销量下滑的现代起亚，反而在全球总体销量节节攀升！

看起来，韩国车在全球越来越受欢迎了。特别是在中国越来越没有存在感的起亚，却在全球特别是在欧洲、北美市场依靠低廉价位、时尚设计、丰富配置获得越来越高销量，反而是日系车集体在北美市场大幅度下跌。

那么为什么韩国车在中国存在感越来越低，却在全球市场越来越高？

主要还是韩国车在最大市场：欧洲和北美市场卖得很便宜，同时，质量并不比日本车德国车低。

最新统计数据显示，2022年的美国各大汽车品牌成交价格排名，韩国现代起亚捷尼赛思的总体平均成交价只有3.6万美元，排名第13位，已经是倒数了。

与此同时，韩国现代起亚掌握了自动变速箱、高性能内燃机、电机、电池、电控、底盘调教、设计等方面的完全自主，一台现代自主研发的摩比斯8AT自动变速箱丝毫不亚于德国采埃孚8AT、日本爱信8AT，这样一来，韩国现代起亚用车根本就不会被外国核心零部件供应商卡脖子。

同时，韩国车自主研发的三大件和三电技术，也可以最大程度降低成本，获得成本优势，在全球市场不断蚕食其他品牌市场空间。

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